ان تأخذ القطار من مالمو إلى هامبورغ في ثلاث ساعات؟
قريبا يمكن أن تصبح حقيقة .
قرر الدنماركيون الآن البدء في بناء النفق بين الدنمارك وألمانيا.
عام 2007 ، اتفقت الدنمارك وألمانيا على علاقة دائمة بين رودبي وبوتجاردن عندما وقع وزير النقل الدنماركي فلمنج هانسن وزميله الألماني وولفجانج تيفنسي خطاب نوايا في برلين.
ولكن بعد ذلك ، كانت الجولات كثيرة ، وقبل كل شيء ، كان هناك الكثير من المقاش حول كلفة و تمويل المشروع.
و الآن بالنسبة للدنماركيين لايمكن الانتظار لفترة أطول. لقد وافقوا على الوقوف وحدهم وتحمل التكاليف ، وعلى الرغم من أن القرار لم يمر على جميع المؤسسات المسؤلة في ألمانيا ، فقد بدأوا الآن في أعمال البناء على الجانب الدنماركي.
حان الوقت للبدء في بناء النفق تحت فيهمارن. كما ذكر وزير النقل الدنماركي أولي بيرك أوليسن في بيان صحفي: “لذلك أنا سعيد لأننا اتخذنا قرارًا ببدء أعمال البناء على الجانب الدنماركي”.
و تمت الموافقة على النفق رسميًا في ألمانيا أيضًا ، لكن الجميع يتوقع أن يتم استئناف القرار إلى المحكمة الفيدرالية ، مما سيؤخر أعمال البناء على الجانب الألماني.
هذا يتيح للسويد تجنب التأخير في الجدول الزمني. في الوقت نفسه ، فإنه يوفر فرصًا جيدة للاستفادة من منحة الاتحاد الأوروبي التي تلقتها السويد بقيمة 6 مليارات كرونة سويدية.
خلال الأسبوع الماضي ، كتب فرانك جينسن (س) ، عمدة كوبنهاغن ، وكاترين ستيرنفلدت (س) ، الرئيس التنفيذي للبلدية في مالمو وبيتر تشنتشر (SPD) ، عمدة هامبورغ ، نقاشًا مشتركًا في DN حول نفق حزام فيهمارن.
“يقصر وقت السفر بين مالمو وكوبنهاجن وهامبورغ ، من خمس ساعات اليوم إلى أقل من ثلاث ساعات”.
“الفرص الجديدة مفتوحة أمام سكان مدننا لزيارة بعضهم البعض ، للدراسة أو العمل عبر الحدود. تنشأ أسواق جديدة للشركات ، مما يؤدي إلى خلق المزيد من فرص العمل. إنه يفيد كل من الدنمارك والسويد وشمال ألمانيا “.
كان الغرض من نشر النقاش هو أن السويد والدنمارك وألمانيا تستعد لمواجهة التطورات التي تأتي مع نفق فيهمارن بيلت.
“يتعلق الأمر بنقطة انطلاق في تجارب تكامل Öresund والعمل على تسهيل عيش الناس أو الدراسة أو العمل عبر الحدود الوطنية”.
من المأمول أن يتم الانتهاء من النفق 2028.
